拱肋首吊成功！南百改扩建右江特大桥开启上部施工，西部陆海新通道建设提速
8 月 18 日，G80 广昆高速南宁至百色改扩建项目田东互通右江特大桥顺利完成首节段拱肋吊装，缆索吊机将重达百吨的拱肋构件精准安放到位，标志这座全线控制性工程正式从下部结构转向上部拱肋拼装，为后续高精度合龙筑牢根基。
田东互通右江特大桥全长 376 米，主跨 245 米，计算跨径 230 米，整座大桥拱肋划分为 16 个节段，单节最大吊装重量 104.02 吨。桥梁采用下承式钢管混凝土系杆拱桥，拱肋相当于大桥的 “脊柱”，拼装需要达到毫米级控制标准。桥址两岸作业场地狭窄，传统施工手段施展受限，同时大桥跨越 Ⅲ 级航道，需要保障 2000 吨级货轮正常通航，水上施工与航运安全需要统筹兼顾。
面对场地受限、高空吊装风险大、线形控制复杂等难题，项目组建党员突击队攻坚破局，创新使用主索前锚固、千斤顶调索、塔架基础永临结合等技术，让大型缆索吊机在有限场地稳定作业。现场配备缆索吊健康监测系统与测量机器人，实时校验拱肋姿态；施工前联合海事部门划定临时禁航水域，专人值守保障船舶通行，做到施工、通航两不误。拱肋拼装采用缆索吊装结合斜拉扣挂工艺，依托优化后的扣索张拉理论，严格把控每一节段线形，保障后续合龙精度。
G80 广昆高速南百段，是国家公路网与广西高速公路网重要组成部分，同时也是支撑西部陆海新通道、左右江革命老区振兴的战略交通要道。田东互通右江特大桥的节点突破，意味着整条高速改扩建工程向着建成目标稳步迈进，未来将进一步提升通道通行能力，助力桂西区域经济发展。
参考来源：人民网
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